SAHIH.CO, LONDON – Para pemimpin politik dan bisnis akan bertemu di Resor Davos Swiss minggu depan untuk Forum Ekonomi Dunia, di mana isu-isu dari ketidakstabilan geopolitik hingga perubahan iklim menjadi agenda.
Namun, ketika mereka mencari konsensus dan solusi untuk tantangan global, juru kampanye lingkungan berpendapat bahwa pengaturan perjalanan mereka mungkin terbukti lebih signifikan—karena ratusan peserta akan tiba dengan jet pribadi berpolusi tinggi.
Selama acara seminggu tahun lalu, 1.040 pesawat pribadi terbang masuk dan keluar dari bandara yang melayani Resor Davos, menemukan laporan baru yang ditugaskan oleh kelompok kampanye Greenpeace (suatu lembaga swadaya masyarakat serta organisasi lingkungan global).
Penerbangan tersebut menyebabkan empat kali lebih banyak emisi karbon dioksida (CO2) yang memanaskan planet daripada selama rata-rata seminggu—setara dengan emisi 350.000 mobil, menurut laporan tersebut. “Untuk sebuah forum di mana orang-orang benar-benar mengeklaim akan menyelesaikan masalah iklim… tampaknya itu cukup munafik,” kata Klara Maria Schenk, juru kampanye transportasi di Greenpeace Eropa.
Namun itu bukan hanya Davos. Penggunaan jet pribadi oleh para pemimpin politik dan super kaya semakin memicu kemarahan publik.
Bintang pop Taylor Swift menghadapi kritik karena kebiasaan jetsetnya, sementara Perdana Menteri Inggris Rishi Sunak baru-baru ini mendapat kecaman karena melakukan penerbangan domestik selama 36 menit di Inggris.
Jadi apa dampak jet pribadi terhadap lingkungan, dan menurut para ahli apa yang dapat dilakukan sebagai tanggapan?
Seberapa Berpolusikah Jet Pribadi?
Sebuah jet pribadi dapat mengeluarkan dua ton karbon dioksida dalam satu jam—yang setara dengan emisi gas rumah kaca rata-rata orang di Uni Eropa selama beberapa bulan, menurut LSM Transportasi & Lingkungan Eropa (T&E).
Pesawat pribadi berpolusi antara 5 sampai 14 kali lebih banyak daripada jet komersial per penumpang, dan 50 kali lebih banyak daripada kereta api berkecepatan tinggi, menurut data T&E.
“Jika Anda mengelompokkannya berdasarkan penumpang dan kilometer, sebenarnya itu adalah cara paling berpolusi untuk bepergian,” kata Schenk dari Greenpeace dalam sebuah wawancara.
Di Davos tahun lalu, lebih dari separuh penerbangan menempuh jarak kurang dari 750 km, dan penerbangan terpendek yang tercatat hanya 21 km, demikian temuan penelitian Greenpeace.
“Banyak dari penerbangan ini akan tergantikan dengan beberapa jam perjalanan kereta api,” tambah Schenk.
Apa Artinya bagi Perubahan Iklim?
Sektor penerbangan menyumbang sekitar 2,8 persen dari emisi CO2 global. Sementara proporsi itu tampaknya relatif kecil, para ahli menunjukkan dampak yang sangat besar yang disebabkan oleh sejumlah kecil orang.
Hanya 1 persen dari populasi global bertanggung jawab atas 50 persen CO2 yang dipancarkan oleh penerbangan komersial, menurut sebuah studi tahun 2020 di Jurnal Perubahan Lingkungan Global.
“Penerbangan intens dan pengguna jet pribadi sejauh ini merupakan pelanggar terburuk dalam hal emisi penerbangan,” kata Denise Auclair, manajer kampanye perjalanan perusahaan di T&E.
Jet pribadi adalah “lambang” dari krisis iklim karena “orang yang tidak terbang, tidak berkontribusi pada masalah akan menderita akibatnya,” seperti kekeringan dan kebakaran hutan, katanya.
Seberapa Populer Jet Pribadi?
Terlepas dari kekhawatiran atas dampak iklimnya, pesawat pribadi menjadi makin populer dalam beberapa tahun terakhir.
Sementara selebritas dari kepribadian media AS Kylie Jenner hingga CEO Tesla dan Twitter Elon Musk, telah menjadi berita utama, dengan penerbangan pribadi mereka dilacak dan dipublikasikan di media sosial, tren ini juga menjadi lebih umum dalam perjalanan bisnis yang lebih luas.
Perjalanan jet pribadi “mulai booming” selama pandemi Covid-19, ketika sebagian besar penerbangan komersial dihentikan, kata Schenk dari Greenpeace.
“Saat kami duduk di rumah, orang-orang ini terbang dengan jet pribadi mereka,” katanya.
Di Amerika Serikat, jet bisnis swasta sekarang menyumbang seperempat dari semua penerbangan, kira-kira dua kali lipat pangsa sebelum pandemi, menurut konsultan penerbangan WINGX.
Bisakah Perjalanan Udara Menjadi Berkelanjutan?
Industri penerbangan mengatakan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan dapat membantunya mencapai nol bersih pada tahun 2050. Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengatakan bahan bakar ini dapat mengurangi emisi hingga 80 persen selama siklus hidupnya dibandingkan dengan bahan bakar konvensional.
Sementara itu, maskapai penerbangan seperti Air Canada dan maskapai AS United Airlines telah membeli pesawat listrik yang diperuntukkan bagi perjalanan jarak pendek.
Akan tetapi, kelompok lingkungan mengatakan bahwa peningkatan bahan bakar berkelanjutan dapat menyebabkan deforestasi karena sejumlah besar lahan dibuka untuk menanam tanaman bioenergi seperti kelapa sawit dan minyak kedelai.
Ada juga kekhawatiran tentang berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk bahan bakar yang lebih bersih ini digunakan dalam skala besar—yang merupakan kurang dari 0,1 persen bahan bakar penerbangan pada tahun 2021, menurut Badan Energi Internasional.
“Kita harus mengakui pada diri kita sendiri … bahan bakar berkelanjutan tidak akan membawa kita ke jalur dekarbonisasi yang kita butuhkan saat ini,” kata Auclair dari T&E.
Dia mengatakan kombinasi langkah-langkah akan diperlukan untuk mempercepat pengurangan emisi selama dekade berikutnya, termasuk memikirkan kembali penerbangan seperti apa yang benar-benar diperlukan.
Apa yang Dilakukan Pemerintah tentang Hal Itu?
Pemerintah di Eropa telah mulai menjajaki langkah-langkah untuk mengurangi penerbangan jet pribadi, dan mendorong penumpang untuk menggunakan transportasi yang lebih bersih.
Pada bulan Desember, Prancis mendapat persetujuan dari Komisi Eropa untuk melarang rute penerbangan jarak pendek kurang dari dua setengah jam yang memiliki opsi kereta api langsung.
Belgia, sementara itu, akan memberlakukan pajak baru untuk jet pribadi dan penerbangan jarak pendek mulai April.
Auclair mengatakan pajak dapat memberikan insentif untuk mengurangi perjalanan udara sambil mendanai percepatan perkembangan penerbangan yang berkelanjutan.
Dia juga mengatakan para pemimpin perusahaan perlu menetapkan target dan membuat kebijakan perjalanan yang jelas sebagai bagian dari rencana iklim mereka.
“Jika Anda mengatakan sebagai pemimpin bahwa organisasi Anda mengambil langkah-langkah untuk mengatasi perubahan iklim, maka tidak masuk akal bagi Anda untuk menggunakan jet pribadi ke Davos,” kata Auclair. “Kita harus serius.”
Penerjemah: Muhajir Julizar
Editor: Nauval Pally Taran
Sumber: Arab News
